Antena adar gisa, ibilgailuaren antena beste antenen antzeko funtzionamendu propietateak ditu, eta erabileran antzeko arazoak izango ditu.
1. Lehenik eta behin, zer erlazio dago ibilgailuaren antenaren instalazio-posizioaren eta haren zuzenbidearen artean?
Teorian, kotxean instalatutako ibilgailuaren antena ez du norabide horizontalean noranzko norabiderik, baina autoaren karrozeriaren forma irregularra eta antena instalatzeko posizioa dela eta, antena mugikorren benetako instalazioak nolabaiteko zuzenbide du eta errendimendua du. zuzenbide hori norabide-antenenaren desberdina da.Autoen antenen norabide izaera irregularra da eta auto batetik bestera aldatzen da.
Antena teilatuaren erdian instalatzen bada, antena-erradiazioa aurreko eta atzeko norabideetan apur bat indartsuagoa izango da ezkerreko eta eskuineko norabideetan baino.Antena alde batean muntatuta badago, erradiazio-efektua apur bat hobea da kontrako aldean.Hori dela eta, batzuetan, bide beretik goazenean, komunikazio-efektua ondo dago, baina atzera egiten dugunean, zuzeneko komunikazio-efektua oso desberdina da, autoaren bi aldeetan antena-erradiazio-efektua desberdina delako.
2. Zergatik dira tarteka komunikazio zuzeneko seinaleak V/UHF mugikorren aplikazioan?
Normalean, V/UHF maiztasun-uhinek bide anitz izaten dituzte transmisioan, batzuk lerro zuzen batean hartzaile-puntura iristen dira eta beste batzuk hausnartu ostean iristen dira.Izpi zuzenetik pasatzen den uhina eta islatutako uhina fase berean daudenean, bi uhinen gainjartzeak seinalearen indarra elkarrekiko indartzea dakar.Zuzeneko eta islatutako uhinak fase kontrakoetan daudenean, haien gainjartzeak elkar bertan behera uzten du.Ibilgailuaren irrati-kate bat igortzeko eta jasotzeko arteko distantzia etengabe aldatzen denez, mugitzean, irrati-uhinaren intentsitatea ere izugarri aldatzen da, eta hori etenaldiko seinalean islatzen da.
Mugimendu-abiadura desberdinarekin, irrati-uhinen intentsitatea txandakatuz aldatzeko tartea ere desberdina da.Aldaketa-araua hau da: zenbat eta handiagoa izan lan-maiztasuna, orduan eta laburragoa izango da uhin-luzera, orduan eta azkarrago mugitzen den abiadura, orduan eta handiagoa izango da seinale intermitentearen maiztasuna.Hori dela eta, seinalearen etenaldiak komunikazioari larri eragiten dionean, mugimenduaren abiadura poliki-poliki murriztu dezakezu, gainjartze seinalea indartsuena den lekua aurkitu, autoa geldiarazi zuzeneko komunikaziorako eta, ondoren, errepidera itzuli.
3. Ibilgailuaren antena instalazio bertikala edo zeiharkako instalazioa hobe da?
Ibilgailu askok antena bertikalak erabiltzen dituzte arrazoi hauengatik: lehenengoa da polarizazio bertikaleko antena teorikoki ez duela norabide horizontalean norabiderik, eta, beraz, mugikorreko erabileran ibilgailuaren irratiak ez du trabarik izan behar antenaren norabidea lerrokatzeko;Bigarrenik, antena bertikalak metalezko oskola erabil dezake bere osziladore birtual gisa, eta, beraz, antena bertikala benetako erabileran dagoenean, fabrikazioaren erdia bakarrik instalatu daiteke, eta gainerakoa autoaren karrozeriaz ordezkatu daiteke, eta horrek murrizten du. kostua, baina instalazioa eta erabilera ere errazten ditu.Hirugarrena da antena bertikalak posizio txikia hartzen duela eta antena haizearen erresistentzia nahiko txikia dela, eta horrek mugimendu azkarrerako laguntzen du.
Ikuspegi honetatik, instalatu dugun zatia antena bertikalaren erdia baino ez da.Hori dela eta, antena albo batera diagonalean muntatuta dagoenean, antenak igortzen dituen irrati-uhinak ez dira polarizazio bertikaleko uhinak, polarizazio bertikal eta horizontalki polarizatutako uhinen nahasketa baizik.Beste aldeko antena hartzaileak polarizatutako uhinak bertikalki jasotzen baditu, Jasotako seinalearen indarra murrizten da (polarizazio horizontal gutxiagorekin), eta alderantziz jasotako seinalea.Horrez gain, antena zeiharrak erradiazioa desorekatu egiten du, eta hori antenaren aurrerako erradiazioa atzerako erradiazioa baino handiagoa da eta, ondorioz, zuzenbidetasuna da.
4. Nola konpondu ibilgailuaren antenak ekarritako zarata-interferentzia seinaleak jasotzean?
Antenen zarata-interferentzia, oro har, kanpoko interferentzia eta barne-interferentzia bi motatan banatzen da.Kanpoko interferentzia autoaren kanpoko antenatik jasotako interferentzia-seinalea da, hala nola industria-interferentziak, hiri-interferentzia elektrikoak, beste ibilgailuen erradiazio-interferentziak eta zeru-interferentziak, interferentzia-irtenbide hori interferentzia-iturritik urrun egoteko modurik onena da.Normalean, V/UHF bandako FM moduak interferentzia mota honi aurre egiteko gaitasun handia du.Seinalea piztu ondoren, makinaren barne-zirkuitu mugatzaileak interferentziak ezabatu ditzake.Barne interferentziak izateko, nahiko ahula den irrati kate bat probatu eta entzun dezakezu.Interferentzia handia ez bada, ibilgailuaren sistemaren interferentziarekin arazorik ez dagoela adierazten du.Barneko beste eragozpen batzuk egonez gero, barneko transceptor bat erabiltzeak arazo gehienak konponduko ditu.
Argitalpenaren ordua: 2022-11-30
